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Análisis técnico del Lexus NX 450h+ Premium+ 4WD: 309 CV combinados, ≈70 km eléctricos y calidad percibida japonesa frente a los alemanes y suecos. ¿Compensa su PVP desde ≈55.500 €?

Analizamos a fondo el Jeep Avenger Electric: autonomía real, carga, calidad percibida y residual frente a Peugeot e-2008, Opel Mokka Electric y Hyundai Kona Electric. Veredicto crítico para uso urbano en 2026.

Análisis crítico del Omoda 9 PHEV en España: 540 CV, tracción total, 150 km de autonomía eléctrica homologada y desde 52.900 €. Repasamos si sus cifras se sostienen en uso real y si tiene argumentos frente a rivales europeos y coreanos.

Analizamos a fondo el Toyota RAV4 PHEV 2026: 270 CV, 140 km eléctricos y consumo homologado de 1,5 l/100 km. ¿Sigue siendo la referencia racional del segmento SUV-C enchufable?

Análisis técnico del Jeep Avenger eléctrico: autonomía real, carga, calidad percibida y veredicto frente a Peugeot e-2008, Opel Mokka Electric y Hyundai Kona Eléctrico.

Analizamos el Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 300 Advance en su versión 2026: 270 CV, 140 km eléctricos homologados y etiqueta CERO desde 50.500 €. ¿Es realmente el SUV familiar híbrido enchufable más racional del mercado español?

Análisis crítico del KIA EV5 2026: precio, autonomía real, equipamiento y veredicto frente a Tesla Model Y, Skoda Enyaq, Renault Scenic E-Tech y Peugeot e-3008.

Analizamos el XPENG G6 Standard Range de 250 CV y 68,5 kWh: prestaciones, autonomía real, calidad percibida, mantenimiento y residual. ¿Compensa frente a Tesla Model Y y Kia EV6 en 2026?

Análisis técnico del XPENG G6 Standard Range 252: mecánica, autonomía real, calidad percibida y residual frente a Tesla Model Y, Skoda Enyaq, Kia EV6, Volkswagen ID.4 y Renault Scenic E-Tech.

Análisis técnico del KIA EV4 Standard Range Air: 204 CV, 58,3 kWh y unos 440 km WLTP desde 38.700 €. Revisamos si el compacto eléctrico coreano tiene fondo para plantar cara a ID.3, Mégane E-Tech, Born y e-308.