Browsing: etiqueta cero

Comparamos el Omoda 7 PHEV de 280 CV y etiqueta CERO frente al Jaecoo 7 1.6 TGDI de gasolina: dos SUV-C del grupo Chery con filosofías y precios muy distintos.

Analizamos a fondo el Toyota RAV4 PHEV 2026: 270 CV, 100 km WLTP y la fiabilidad híbrida de Toyota frente a un segmento que se ha llenado de rivales. ¿Sigue siendo la opción más racional del SUV-C enchufable?

Analizamos qué SUV PHEV del mercado español ofrecen mayor fiabilidad esperada en embrague y transmisión híbrida a largo plazo, con criterios técnicos verificables y recomendaciones concretas por modelo.

Analizamos dos SUV-C chinos con estrategias híbridas radicalmente distintas: el Leapmotor C10 REEV apuesta por autonomía eléctrica y precio; el Omoda 7 PHEV, por prestaciones y equipamiento. ¿Cuál compensa más en España en 2025?

El segmento B eléctrico ha redefinido qué entendemos por utilitario urbano en España: analizamos precios, autonomías reales y modelos de referencia entre 18.000 y 28.000 €.

Comparamos el Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 300 y el Mitsubishi Outlander PHEV 306: mismo precio, tracción total y batería similar, pero prioridades radicalmente distintas en autonomía eléctrica y control de tracción.

Analizamos los SUV-B eléctricos urbanos más interesantes por menos de 40.000 € en 2026, priorizando autonomía real en ciudad frente a WLTP y con el Volvo EC40 Recharge como referencia aspiracional.

Guía práctica para elegir SUV PHEV en 2026 con un perfil de uso de 30 a 60 km diarios y wallbox en casa. Selección editorial con criterios técnicos verificables y coste real.

Guía práctica para elegir SUV eléctrico urbano en 2026 con etiqueta CERO, sin garaje propio y con aparcamiento en calle. Criterios medibles, modelos concretos y estrategia de recarga pública.

Ordenamos los SUV-B y SUV-C híbridos enchufables a la venta en España en 2026 por su ratio de kilómetros eléctricos WLTP frente al precio de tarifa. Un ranking editorial pensado para quien quiere etiqueta CERO sin pagar de más.