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Análisis crítico del Fiat 600e: 156 CV, batería de 54 kWh y ≈410 km WLTP para un SUV-B eléctrico urbano desde unos 32.000 €. Repasamos si aguanta como coche único de un hogar.

Ranking de los compactos híbridos enchufables con más autonomía eléctrica REAL en 2026, contrastando cifras WLTP con pruebas independientes. Análisis técnico y veredicto de compra.

Guía crítica para elegir un compacto premium PHEV en España en 2026 con tres criterios objetivos: autonomía EV superior a 80 km, carga AC de al menos 7,4 kW y coste real a 4 años.

Analizamos el MG4 64 kWh Premium en 2026: 230 CV, autonomía real, tecnología y precio frente a rivales europeos. Veredicto crítico sobre si mantiene su ventaja.

Análisis crítico del Hyundai INSTER, el SUV-A eléctrico coreano con 100 CV, batería de 42 kWh y hasta 330 km de autonomía desde 25.100 €. Repasamos prestaciones, tecnología, calidad percibida y residual para responder si merece la pena en 2026.

Análisis crítico del BMW X5 xDrive50e: 490 CV combinados, cerca de 100 km eléctricos WLTP y uso real como SUV familiar premium. Veredicto razonado frente a sus rivales alemanes y británicos.

Análisis crítico del Peugeot e-308 156 CV con batería de 58,3 kWh: ¿aguanta los 450 km WLTP en uso real frente a Volkswagen ID.3, Renault Mégane E-Tech y Cupra Born?

Análisis crítico del Opel Mokka Electric con batería de 54 kWh y 156 CV: autonomía real, precio desde 46.300 €, tecnología y veredicto frente al Peugeot e-2008 y Jeep Avenger.

Analizamos qué SUV eléctricos comercializados en España cumplen de verdad el estándar urbano según cuatro criterios medibles. Menos de 4,4 m, radio de giro contenido, autonomía útil real y consumo bajo 16 kWh/100 km.

Analizamos el Land Rover Defender P400e, único todoterreno de raíz con mecánica híbrida enchufable y etiqueta 0 a la venta en España. Prestaciones, autonomía real, precio y veredicto crítico.