Autor: Hugo Delgado
Analizamos por qué el cargador embarcado AC de un SUV eléctrico urbano determina más el uso diario que la potencia máxima en corriente continua. Comparamos modelos a la venta en España con 7,4 y 11 kW para ver cuándo compensa cada configuración.
Analizamos qué define técnicamente a un eléctrico urbano por debajo de 4 metros en España: autonomía útil real, radio de giro y potencia de carga AC. Checklist accionable con los modelos que sí están a la venta hoy.
Guía práctica para decidir entre gasolina, híbrido o eléctrico en el segmento utilitario por debajo de 25.000 € en España, con modelos concretos y coste real de propiedad.
Análisis crítico del Toyota C-HR+ eléctrico: 220 CV, 77 kWh de batería y unos 600 km WLTP por unos 40.000 €. ¿Llega a tiempo frente a Kia EV3, Hyundai Kona Eléctrico y Renault Scenic E-Tech?
Analizamos el Range Rover Sport P510e, el SUV-E híbrido enchufable de 510 CV con hasta 110 km eléctricos WLTP. Prestaciones, consumo real, precio en España y veredicto argumentado frente a sus rivales premium.
Analizamos cara a cara el Toyota Yaris 130 Hybrid y el Honda Jazz e:HEV, dos utilitarios híbridos con la misma etiqueta ECO pero enfoques radicalmente distintos. ¿Cuál compensa más en uso urbano real?
Análisis por franjas de precio de los SUV eléctricos compactos a la venta en España entre 30.000 y 45.000 €, con autonomía real, carga DC y recomendación por perfil de uso.
Aprende a leer una ficha técnica de SUV PHEV sin caer en el marketing: autonomía eléctrica real, consumo con batería vacía, potencia sostenida y capacidad de carga AC analizados con criterio.
Análisis crítico del Fiat 600e: 156 CV, batería de 54 kWh y ≈410 km WLTP para un SUV-B eléctrico urbano desde unos 32.000 €. Repasamos si aguanta como coche único de un hogar.
Analizamos qué SUV eléctricos compactos consumen menos en ciclo urbano real en España, con cifras de kWh/100 km medidas frente a datos WLTP y metodología transparente.